Den norskeide utenriksflåten i tall: 2. kvartal 2026
Norsk skipsfart er en av landets viktigste næringer. Her kan du følge utviklingen i den norsk-kontrollerte flåten, se hva som bygges, hvor fartøyene er registrert og hvordan næringen utvikler seg over tid. Statistikken oppdateres kvartalsvis.
Hva er nytt siden sist?
📉 Flåten teller 1 579 skip
⚓ NIS-flåten fortsetter den gradvise nedgangen og teller nå 696 skip
🏗️ Ordreboken holder seg sterk med 142 fartøy under bygging
🚢 39 nybygg er tilført flåten i første halvår 2026
🌏 Over halvparten av ordreboken bygges i Kina
📊 Flåtens gjennomsnittsalder er stabil på 12,8 år
Nøkkeltall 2. kvartal 2026
| Nøkkeltall | Verdi |
| Totalt antall skip | 1 579 |
| NIS | 696 |
| NOR | 132 |
| Utenlandsk flagg | 751 |
| Ordreboken | 142 |
| Offshoreenheter | 28 |
| Flåtens gjennomsnittalder | 12,8 år |
Flåteutvikling
Den norsk-kontrollerte utenriksflåten består nå av totalt 1 579 skip. Det er to skip færre enn ved inngangen til 2026 og 31 skip færre enn på samme tid i fjor. Flåten holder seg likevel på et høyt nivå historisk.
Det er 696 skip i NIS per 1. juli, som er en svak nedgang fra starten på året, men nær 60 skip færre enn ved inngangen til 2025.
Utviklingen i den norsk-kontrollerte utenriksflåten - antall skip
Hva består flåten av?
Den norsk-kontrollerte utenriksflåten er mangfoldig og internasjonal. Flåten består av alt fra offshorefartøy og lasteskip til kjemikalie-, gass- og shuttletankere. Sammensetningen gjenspeiler Norges sterke posisjon innen spesialiserte maritime segmenter og globale transporttjenester.
Status for NIS
Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) er det viktigste flagget for norsk utenriksfart og en sentral del av rammeverket som gjør det attraktivt å drive internasjonal skipsfart fra Norge. Per 1. juli 2026 er 696 skip registrert i NIS.
Grafen viser en gradvis nedgang i antall NIS-registrerte skip de siste 18 månedene. Selv om utviklingen varierer fra måned til måned, er den langsiktige trenden negativ. Det understreker hvor viktig konkurransedyktige og forutsigbare rammevilkår er dersom Norge skal beholde maritim aktivitet, kompetanse og verdiskaping i landet.
Et attraktivt norsk flagg handler ikke bare om hvor skipene er registrert. Det handler også om arbeidsplasser til sjøs og på land, maritim kompetanse, beredskap og Norges posisjon som en ledende maritim nasjon.
Flåtefornyelse
Norske rederier investerer fortsatt betydelig i ny tonnasje. Det er levert 39 nybygg til utenriksflåten så langt i år, noe som er mer enn i hele 2025, og det høyeste nivået siden 2019.
Det er solgt to skip til resirkulering første halvår i 2026. Disse er levert til Tyrkia og India.
Flåteutvikling: nybygg, kjøp og salg
Antall nybygg levert til den norsk-kontrollerte utenriksflåten
Flåtens alder
- Totalt: 12,8 år
- NIS: 12,9 år
- NOR: 15,8 år
- Utenlandsk flagg: 12,5 år
Flåtens alder er en viktig indikator på fornyelse og investeringsaktivitet i næringen. Nyere skip har ofte lavere utslipp, bedre energieffektivitet og er bedre tilpasset nye miljø- og klimakrav. Samtidig krever flåtefornyelse store investeringer, og utviklingen påvirkes både av markedsutsikter, teknologiutvikling og rammevilkår.
Gjennomsnittsalder i flåten - utvikling
Ordreboken
Det er levert 39 nybygg til utenriksflåten så langt i år, noe som er mer enn i hele 2025.
Ordreboken til utenriksrederiene består av 142 skip, som er på tilsvarende nivå som for et år siden. Kina er stadig største byggeland for utenriksrederiene, målt både i antall skip, tonnasje og verdi. Sør-Korea og India følger på de neste plassene.
Målt i dødvekttonn bygges over 90 prosent av ordreboken i henholdsvis Kina og Sør-Korea. Kina alene står for 63 prosent regnet i dødvekttonn.
Utenriksrederiene har syv skip i ordre ved norske verft.
Hva bygges nå?
| Skip 🚢 | Antall |
| Gasstankere | 21 |
| Kjemikalietankere | 17 |
| Shuttle-tankere | 8 |
| Kombinert last | 1 |
| Bulkskip | 15 |
| Annen tørrlast | 55 |
| Offshore service | 25 |
Hvor bygges skipene?
| Land 🌍 | Antall |
| Kina | 80 |
| Sør-Korea | 19 |
| India | 16 |
| Norge | 7 |
| Tyrkia | 7 |
|
Nederland
|
5 |
|
Andre land
|
8 |
Når er skipene klare?
| Leveringsår 🗓️ | Antall |
| 2026 | 40 |
| 2027 | 52 |
| 2028 | 33 |
| 2029 og senere | 17 |
Utvikling i antall skip og mobile offshoreenheter i bestilling
Mobile offshoreenheter
Den norsk-kontrollerte offshoreflåten teller 28 mobile offshoreenheter per 1. juli 2026. Av disse er 26 i aktiv drift, mens to enheter ligger i opplag, er under reparasjon eller under forflytning.
| Offshoreenheter | Antall |
| Halvt nedsenkbare rigger | 16 |
| Oppjekkbare rigger | 6 |
| Boreskip | - |
| Flytende produksjonsenheter | 6 |
Norsk sokkel er fortsatt det klart viktigste markedet for de norsk-kontrollerte riggene. Hele 24 av 28 enheter opererer i Norge, mens én enhet er i britisk sektor og én i Asia. Det innebærer at 86 prosent av offshoreflåten er sysselsatt på norsk sokkel.
Det understreker den tette koblingen mellom offshoremarkedet og aktivitetsnivået på norsk kontinentalsokkel.
