Regjeringen rydder opp – men lar skipsfarten stå igjen med regningen
Finansdepartementet bekrefter nå at den urimelige dobbeltbeskatningen av innenriks kvotepliktig skipsfart opphører – en viktig seier for næringen. Men gleden overskygges av at rederiene likevel ikke får tilbakebetalt millionbeløpene de har betalt for mye.
Norges Rederiforbund er svært tilfreds med at den uheldige dobbeltbeskatningen av kvotepliktig innenriks skipsfart opphører fra 1. mars 2026. Dette er en viktig seier for en næring som i snart to år har betalt både fulle klimakvoter og full norsk CO₂-avgift. Samtidig reagerer Rederiforbundet på at departementet ikke legger opp til refusjon av de betydelige beløpene som er betalt inn i 2024 og 2025.
– Dette er en etterlengtet avklaring og et stort skritt i riktig retning. Vi er glade for at myndighetene har lyttet og anerkjent at dobbeltbeskatningen har vært en urimelig ekstrabelastning for næringen. Samtidig er det svært skuffende at regjeringen ikke vil refundere de store summene rederiene allerede har betalt, sier administrerende direktør i Norges Rederiforbund, Knut Arild Hareide.
En feilslått virkemiddelbruk som endelig avvikles
Innenriks kvotepliktig skipsfart har vært nærmest alene i Norge m å betale både for klimakvoter gjennom EUs kvotesystem (ETS) og full CO₂-avgift under innsatsfordelingsforordningen. Rederiforbundet har gjentatte ganger pekt på at dobbeltbeskatningen svekker konkurransekraften og rammer en næring som allerede investerer tungt i grønn teknologi.
– Norske rederier ligger helt i front i den grønne omstillingen. Når vi nå får bekreftet at dobbeltbeskatningen fjernes, er det et tydelig signal om at politikken skal støtte, ikke hemme, den omstillingen næringen står i, sier Hareide.
Manglende refusjon skaper frustrasjon
Til tross for at ordningen nå avvikles, har Finansdepartementet gjort det klart at de ikke legger opp til refusjon av de ekstraavgiftene rederiene har betalt i 2024 og 2025. For mange medlemmer dreier dette seg om svært store beløp.
– Dette er svært uheldig. Når myndighetene nå slår fast at ordningen med dobbel CO₂-beskatning var feil, burde det være en selvfølge at rederiene også får tilbake pengene de har betalt for mye. Uten refusjon blir skjevheten stående, og det er vanskelig å forsvare, sier Hareide.
Behov for forutsigbarhet og tillit
Rederiforbundet understreker at en ryddig løsning på refusjonsspørsmålet er avgjørende for tilliten mellom myndigheter og næring i en sak som har tatt urimelig lang tid å løse. For noen rederier står beløp i hundremillionersklassen i spill.
– Vi forventer at regjeringen revurderer sitt standpunkt. Når en feilslått ordning avvikles, må det også ryddes opp i konsekvensene av den. Rederiene trenger forutsigbarhet, likebehandling og tydelige rammevilkår. Det er avgjørende for at næringen skal fortsette å investere tungt i grønn teknologi og bidra til klimamålene, sier Hareide.