MEPC 84: Temperaturmåler for veien videre for skipsfartens klimaavtale
Denne uken møtes medlemslandene i FNs sjøfartsorganisasjon IMO til nye klimaforhandlinger i miljøkomiteen MEPC 84. Møtet kommer etter et halvår med stor politisk usikkerhet og manglende fremdrift i arbeidet med et globalt klimaregelverk for skipsfarten.
Forslaget til IMO Net Zero Framework ble utsatt høsten 2025 etter manglende enighet mellom sentrale medlemsland. Norges Rederiforbund mener fortsatt at klimaregulering av skipsfarten må skje gjennom IMO og støtter IMOs vedtatte mål om at skipsfarten skal være klimanøytral innen 2050.
– Skipsfarten er en global næring. Uten et felles regelverk øker risikoen for nasjonale og regionale særordninger, med høyere kostnader og mindre forutsigbarhet for rederiene, sier Helene Tofte, direktør for klima- og internasjonalt samarbeid i Rederiforbundet.
– Skal rederiene satse på store klimainvesteringer er det viktig med tydelige signaler om retning og videre prosess for klimaarbeidet i iMO, sier hun og legger til at regelverket må være teknologinøytralt, kostnadseffektivt og gjennomførbart i praksis.
Nå gjenstår spørsmålet om IMO klarer å samle seg om en videre prosess for klimaarbeidet.
– MEPC 84 er viktig først og fremst fordi det vil gi en pekepinn på hvordan IMOs medlemsland stiller seg til de ulike forslagene som nå ligger på bordet og hvordan arbeidet med en klimastrategi for skipsfarten kan jobbes videre med i 2026, sier Tofte.