Krever tilbakebetaling av dobbel CO₂-avgift og sterkere satsing på tilskuddsordningen for norske sjøfolk
– Den maritime næringen opplever enorme utfordringer som følge av den geopolitiske situasjonen. Krig, konflikt og tolltariffer har skapt en svært uforutsigbar verden. Da er det viktig at rammevilkårene i vårt eget land er stabile og forutsigbare, innledet Knut Arild Hareide under høringen om statsbudsjettet for 2027 i Stortingets finanskomité.
Blant sakene Norges Rederiforbund løftet for Stortingets finanskomité var tilbakebetaling av dobbel CO₂-beskatning av kvotepliktig innenriks sjøfart og behovet for å styrke tilskuddsordningen for sysselsetting av sjøfolk.
Tilbakebetaling av dobbeltbeskatning
Norske rederier med skip i kvotepliktig innenriks sjøfart har siden 2024 betalt både klimakvoter gjennom EUs kvotesystem, EU ETS, og full norsk CO₂-avgift. En redusert avgiftssats trådte i kraft 1. mars 2026, med mulighet for å søke om refusjon for januar og februar samme år.
Regjeringen legger imidlertid ikke opp til å refundere det rederiene har betalt for mye i 2024 og 2025. Dette til tross for at Finansdepartementet i Revidert nasjonalbudsjett 2024 signaliserte at rederiene skulle få tilbakebetalt det de hadde betalt for mye fra 1. januar 2024 og frem til den reduserte avgiftssatsen trådte i kraft.
– Når myndighetene selv har lagt til grunn at denne dobbeltbeskatningen er feil, er det uakseptabelt å la rederiene sitte igjen med regningen. Dette handler om grunnleggende forutsigbarhet for norske næringsaktører som opererer i hard konkurranse med utenlandske aktører, sier Hareide.
Norges Rederiforbund ber Stortinget sørge for at rederier med skip i kvotepliktig innenriksfart får refundert for mye betalt CO₂-avgift for 2024 og 2025.
Advarer mot en svekket tilskuddsordning
Tilskuddsordningen for sysselsetting av sjøfolk er et sentralt virkemiddel i rekrutteringen av norske sjøfolk. Kompetansen og erfaringen fra norske sjøfolk bidrar samtidig til innovasjon og nyskaping i den maritime klyngen.
I forslaget til statsbudsjett reduseres makstaket i ordningen fra 225 500 kroner til 223 400 kroner. Ordningen blir heller ikke i år prisjustert. Rederiforbundet mener at et av de viktigste virkemidlene for å beholde norske sjøfolk har blitt svekket over tid.
– Norske sjøfolks kompetanse og erfaringer er viktige for innovasjon og nyskaping i hele den maritime næringen. For å opprettholde næringens konkurransekraft er det helt nødvendig å styrke tilskuddsordningen for sysselsetting av sjøfolk, sier Hareide.
Norges Rederiforbund ber Stortinget avvise kuttet i makstaket og sørge for at ordningen inflasjonsjusteres, slik at den ikke svekkes.
I forbindelse med forslaget til statsbudsjett 2027 deltar Norges Rederiforbund i følgende komitéhøringer:
- Finanskomiteen
- Næringskomiteen
- Energi- og miljøkomiteen
- Samferdselskomiteen
- Utdannings- og forskningskomiteen
- Utenriks- og forsvarskomiteen