Geopolitisk uro treffer norsk skipsfart

I 2025 økte omsetningen til Norges Rederiforbunds medlemmer med 2 prosent, til 348 milliarder kroner. Det viser Norges Rederiforbunds Konjunkturrapport for 2026.  

– Norsk skipsfart står sterkt og aktiviteten er høy, men uro i internasjonale farvann og i globale markeder er blitt en del av hverdagen. Rederiene må i økende grad tilpasse ruter og investeringer til et mer uforutsigbart verdensbilde, sier Knut Arild Hareide, administrerende direktør i Norges Rederiforbund.  

Konjunkturrapporten viser at syv av ti rederier oppgir at geopolitikken har fått direkte konsekvenser for driften, blant annet gjennom økt risiko, endrede handelsmønstre, mer usikker markedsadgang og et mer sammensatt digitalt trusselbilde.   

Rapporten peker også på at USA blir et mindre viktig marked for norske rederier. USA har falt fra tredjeplass i 2025 til sjetteplass i 2026 blant rederienes viktigste markeder.  

Målt i verdi er Norge verdens femte største skipsfartsnasjon. Den maritime næringen er blant Norges viktigste næringer og har stor betydning for norsk verdiskaping og sysselsetting. Rederiene står i sentrum av den maritime klyngen med 40 prosent av sysselsettingen og 60 prosent av eksportinntektene. 

Samtidig svekkes det norske flagget. Norsk internasjonalt skipsregister (NIS) hadde en netto nedgang på rundt 50 skip i 2025, og teller 694 skip per 1. mars 2026. Nedgangen skyldes i stor grad utflagging til utenlandske registre.  

–  Utviklingen vi ser er et politisk varsko. En sterk flåte under norsk flagg er avgjørende for beredskap, sikkerhet og verdiskaping. Når vi nå ser en kraftig nedgang i NIS og regelverksforslag som kan gjøre norsk flagg til en konkurranseulempe, må regjeringen ta ansvar. Å seile under norsk flagg må være et konkurransefortrinn, ikke en ulempe.