Norske rederier er verdensledende – dette er Norges Rederiforbunds medlemsflåte

Norsk er en stormakt på havet. Norges Rederiforbund representerer den internasjonale delen av norsk næring – altså rederier med skip og rigger i drift over hele verden. Med rundt 1 500 skip og rigger på alle verdenshav til enhver tid, er medlemmene våre en avgjørende del av den globale maritime infrastrukturen.

Norge er verdens femte største skipsfartsnasjon målt i verdi, og våre 130 medlemmer er verdensledende innen flere segmenter. De opererer innen fire hovedområder: nærskipsfart (short sea), internkontinental skipsfart (deep sea), offshore og transport av levende fisk (brønnbåt). . Samlet bidrar disse rederiene til verdiskaping, forsyningssikkerhet og grønne løsninger til sjøs.

Deep sea: Verdensledende på lange avstander

Deep sea-flåten består av flere segmenter hvor norske rederier er verdensledende og innehar solide markedsandeler. Segmenter som LNG, bilfrakt, bøyelastere og kjemikalie er blant disse. Seilinger foregår over store avstander og mellom kontinenter. Rederiene opererer i markeder med hard global konkurranse, i en verden preget av geopolitisk uro.

Rederiforbundets medlemmer i deep sea-segmentet kontrollerer 700 skip som anløper havner over hele verden på daglig basis. Selskapene har en rekke kontorer utenlands og norske rederier har med dette en sterk tilstedeværelse på alle kontinenter.

MV Bass i Sydney, Australia Foto: Klaveness Combination Carriers

Short sea: Effektiv og grønn transport i Europa

Rederier i short sea-segmentet, også kalt nærskipsfart, transporterer passasjerer og alle typer gods. Disse opererer langs norskekysten, mellom norske og europeiske havner, og mellom havner i Europa. En stor del av den interne transporten i Europa fraktes på kjøl, noe som gjør nærskipsfarten avgjørende for næringslivets transportbehov og norsk industris konkurransekraft.

Rederiforbundets medlemmer i nærskipsfart kontrollerer om lag 250 skip.
I medlemsundersøkelsen svarer 70 prosent av short sea rederiene at de planlegger å
bestille nye skip de kommende fem årene. De nye skipene vil utstyres med teknologi som er klar for klimanøytrale løsninger, og delvis med norsk teknologi.

Utkilens fartøy Mostraum i Bergen. Foto: Utkilen

Offshore: Verdens nest største og mest avanserte flåte

Den norske offshoreflåten har et høyt innslag av fartøy for transport av forsyninger og utstyr til og fra offshoreinstallasjoner. En stor andel fartøy kan utføre undervannsarbeid, og med det være en viktig ressurs i beskyttelsen og utviklingen av kritisk undervannsinfrastruktur. Offshorerederiene er også godt representert i havvindmarkedet.

Rederiforbundets medlemmer kontrollerer 50 flyttbare offshoreinnretninger, og en stor og moderne offshoreflåte bestående av over 400 fartøy

Nordsjøen, og særlig norsk sokkel, er det viktigste markedet for norsk offshorenæring, og er en svært viktig arena for å sikre grunnlaget for internasjonal konkurransekraft for offshoreselskapene. I tillegg er tilstedeværelsen høy på andre lands sokler. Utenfor Norge er Storbritannia og Brasil de viktigste landene for offshorederiene og riggselskapene.

Island Victory i Shenandoah. Foto: Island Offshore

Brønnbåt: Transport av levende fisk

Ved utgangen av 2025 ble fire brønnbåtrederier tatt opp som medlemmer i
Rederiforbundet, med en samlet flåte på 85 fartøy. Brønnbåter er spesialfartøy som brukes i havbruksnæringen som primært frakter levende fisk fra merdene i et oppdrettsanlegg til slakterier og anlegg på land. De frakter også smolt fra settefiskanlegg og ut til merdene. Rederiene håndterer også fôr, og foretar service på oppdrettsanleggene.

Brønnbåtrederiene er i økende grad internasjonalt orientert, selv om Norge betraktes som det viktigste markedet.